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汽车行业增速放缓刺痛了阿波罗轮胎的收入前景管家婆中特网冰心论

  股价阿波罗轮胎公司后,一个令人失望的第三季度(Q2FY20)表现消沉了。周三早盘,该股在美国国家证券交易所下跌约5.3%。

  较差的表现在很大程度上归因于原始设备制造商(OEM)的需求不佳以及替换市场的放缓。管理层在分析师的电话中表示,销量同比下降了12.5%。这拖累合并营收下降了6.4%,至₹3,986亿卢比,低于彭博社的12-经纪人的平均预期₹4207亿卢比。

  不足为奇的是,鉴于国内汽车销售的急剧放缓,占该公司业务约70%的印度业务导致下滑。来自国内业务的收入下降了10.3%,尽管欧洲业务表现更好,销售额增长了3.4%。

  幸运的是,尽管经营杠杆较差,橡胶价格依然良好,并保护了盈利能力。因此,它实现了合并后的10.8%的Ebitda(未计利息,税项,折旧和摊销前的收益),虽然比去年同期略低,但比华尔街的预测要好。

  话虽这么说,家用草皮的汽车销量直线下降,而大多数OEM厂商的产能利用率都未达到最佳利用率,但这已经抑制了人们的情绪。管理层表示,将放慢其在安得拉邦新建工厂的未来两年计划的资本支出步伐。

  国内市场疲弱的销售量影响了盈利能力,EBIT(息税前利润)利润率同比下降250个基点(bps),降至6.3%。欧洲业务也表现不佳,因为在该地区销售增加的支持下,复苏的希望使损失扩大。

  新工厂投产后,折旧成本同比猛增40%,而随着债务水平的增加,利息成本也出现了同等的猛增,这更是雪上加霜。因此,管家婆中特网冰心论坛,扣除特殊项目后,净利润为8.3亿卢比,比去年同期下降约55%。这是远低于彭博社的的共识₹110亿卢比。

  那不是全部。随着阿波罗轮胎(Apollo Tyres)对商用车的大量投资,欧洲和印度业务都在与汽车业的放缓作斗争,而且折旧和利息成本很高,“要花更多的时间才能获利。鉴于近期OEM增长放缓和经济状况疲软,我们将20财年和21财年的收入预期分别下调了6%和4%。”

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